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台北工場
【大紀元4月1日報導】（中央社記者陳妍君台北一日電）台北市政府文化局今天邀請比利時台北辦事處主任閔子雍，前往會勘鐵道部台北工場禮堂，了解禮堂屋頂鋼構鐵軌是否產自比利時；文化局表示，由於鐵軌上字樣多半是數字，且字跡模糊，難以判讀，閔子雍將把鐵軌字跡照片送回比利時，請相關單位鑑定，釐清鐵軌產地。
文化局表示，清朝台灣巡撫劉銘傳於一八八五年在台北河溝頭一帶創設機械局，兩年後舖設鐵路，機械局須負責維修鐵道設施；日本據台後，沿用機械局相關器材維修鐵道，稱為「台北工場」，因此，建於一九一零年的鐵道部禮堂，部分建材可能利用劉銘傳當年維修鐵道遺留的建材。
文化局指出，鐵道部禮堂採洋式三角形屋架，高四十公尺、寬一百六十七公尺，與文獻照片上台北老車站構造極相似，推測是劉銘傳引進洋務才出現的大型建物，直接使用鐵軌組構，以熱熔式鉚釘固定，形式特殊。
文化局表示，根據了解，劉銘傳當年建設基隆至新竹間鐵路，就是向比利時購買建材，台北工場極可能清代時即坐落於現今場址，比利時若能協助鑑定，澄清此歷史迷團，將賦予鐵道部禮堂遺構，更清晰的文化資產定位。
至於禮堂部分用地，位於捷運松山線北門站及中正機場聯外捷運地下段施工範圍，捷運工程可能影響古蹟結構；文化局指出，已與市府捷運工程局初步達成共識，鐵道部禮堂未來若成為市定古蹟，捷運局將把禮堂位移數公尺，捷運北門站及中正機場聯外捷運地下工程完工後，再將禮堂移回原地。
文化局表示，捷運局提出方案中，此方案可避免鐵道部地基沉陷，且施工時可同時加強地基，對古蹟主體最有利，因此，將此方案列入首選考量。
捷運局則指出，根據市長馬英九指示，鐵道部禮堂應循「保存再利用」模式，讓古蹟與重大建設並存，只要市政會議通過指定鐵道部禮堂為市定古蹟，捷運局將努力克服工程困難，依據文化局規劃方向施工。
