【大紀元7月20日訊】大紀元華府日報記者南南編譯報導/7月11日三座大橋的交工日期已過，但承包商沒能如期完工。斯平菲爾德交通樞紐工程(Springfield Interchange Project)的最後兩項主体工程的承包商沒能如期完工，並將工程交付使用，州官員同時耽心後續工程也會因此延誤工期。
總部位於芝加哥的沃氏集團的子公司，阿切‧威斯騰公司(Archer Western)原定應於7月11日將其承包施工的三座大橋向維州交通部交付使用，其中包括一座主体大橋，該橋連接I-395公路的南側到I-495公路外環線，向東延伸至伍德羅‧威爾遜大橋(Woodrow Wilson Bridge)。現在交工日期已經過了，維州交通部Virginia Department of Transportation (VDOT)的官員們耽心這幾座大橋的工期會延長至秋天，那麼也會影響到秋天即將完工的另一項主体工程的工期。
樞紐工程的聯絡官史蒂夫‧提塔尼克(Steve Titunik)表示：「我們已經向承包商表達了我們的關切之情，以及如違約將會採取的行動及其後果，以引起他們的注意。我們現在要採取行動了，而不是繼續觀望，任憑事態惡化。」
同時他還說，維州交通部已經於7月15日，週五，向阿切‧威斯騰公司提出要求，令其做出答復，答復內容包括擬定一份計劃來彌補損失的工期。
「我們要看看他們打算如何來彌補失誤，同時我們也要對其進行評估。如果計劃不完善，最壞的結果將是我們與其解除合同另尋承包商。當然，我們是不願意看到這樣的結果的。」
我們一直沒能與阿切‧威斯騰公司，其位於里士滿(Richmond)的維州辦事處的官員取得聯系，對工程延期一事進行進一步的采訪。
歷時八年，先後經過三家其它不同的承包商，耗資6.76億美元的交通工程的前五個階段已經順利完工。阿切‧威斯騰公司在2003年9月17日順利以標底9,980萬美元拍得工程的第六及第七階段的施工權。這兩個階段是工程的收尾項目，其中包括有當地的路面交通施工以及配套的道橋建設。
交通部的項目經理拉里‧克勞德(Larry Cloyed)說︰「我們不想看到自己陷入這種結局。我們十分希望承包商可以採取有效的積極行動，向我們提交一份由權威人士擬定的具有建設性的施工建議，以此來彌補由施工延誤帶來的損失。」
在今年的11月，工程的第三個重要階段將告一段落，屆時一座主體大橋將完工，大橋將連接I-95向南與I-495外環線貫通。整體工程擬於2007年春季全線完工並通車。
本週的延誤事件並不是阿切‧威斯騰公司第一次面臨類似的問題。今年二月，交通部就曾向該公司課以11萬美元的罰款，原因是其由於前一天晚上的大橋鋼筋澆築工作沒有及時完成而未在約定時間及時開放州首府的環城公路。該座大橋是第二階段的主體工程之一，也正是這座大橋使得該公司在本週的施工延誤不能如期交工。
「我認為延期的主要原因在於公司高層領導疏於管理。員工們全部都在那裡兢兢業業的工作著。外面是90華氏度的高溫，但施工人員都是一絲不苟。我們覺得高層領導的管理不善是應該引起我們的關注的。」梯塔尼克說，其實早在去年交通部就已經開始注意到該公司的問題了，他們在去年就用盡了在合同書中註明的由於自然原因而允許延誤的工期的浮動時間。
他還說︰「當時將要完成的工程總量與我們事先預想的工程速度相差甚遠。但我們在合同的最後日期到來之前是無能為力的。」
交通部的官員將再次審查阿切‧威斯騰公司的施工計劃書，然後再考慮是不是讓該承包商繼續施工。最糟糕的結果就是與前公司解約並再招標新的工程承包商。
克勞德(Cloyed)說︰「這種結果太令人失望了。反過來說，這是他們最後的一次機會，我是不應該對他們即將採取的措施有所懷疑的。這並不是毫無指望的。」(http://www.dajiyuan.com)
