【大紀元12月14日訊】李白在《蜀道難》的開頭就寫道：“噫籲戲，危乎高哉！蜀道之難，難於上青天！”現在，人們有了先進的交通工具，通過蜀道的難度已經大大地降低了。可是，近來在長江三峽附近發生了一些事情，又增加了人們通過蜀道的難度。有的時候，蜀道的危險性還出現了。這應該引起人們的警覺。最好不要出現蜀道險的狀況。11月20日，宜萬鐵路高陽寨隧道口發生特大坍塌事故，約3,000立方平米的石塊等坍塌物瞬間從高處墜落，造成隧洞洞口正下方的318國道湖北巴東縣野三關段公路交通中斷。11月30日，國務院的事故調查
組向外通報，確認事故的死亡人數已達到32人。
12月10日，湖北省長陽縣境內榔坪鎮至水布埡電站公路段發生岩崩，當天崩塌的岩體約有1,000多立方米，掉落的最大岩塊有100立方米。在岩崩發生前幾秒鐘，在附近50米處的一個加水站的方玉明和她的丈夫拚死攔住了兩輛長途客車，救下了80人。
從地圖上看，這兩個發生岩崩的地方距離長江三峽只有50公里左右。這兩起岩崩跟三峽水庫蓄水是否有關係？這個問題需要由工程師來回答。義大利維昂特大壩引起過大洪水。這個水庫旁邊的山體滑坡進入了大壩後面的水庫，從而引發了災難。多數地質學家認為三峽不會象維昂特那樣，滑坡引起的巨浪會漫過壩頂。大部分潛在的滑坡都離三峽大壩本身很遠，在大壩的上游。也就是說，當浪頭達到大壩時，其大小就不足以達到壩頂了。現在，水庫周圍的山體滑坡對三峽水庫的威脅還不大，數十公里以外的山體卻接連發生岩崩。這是為什麼？難道水庫裏的水對周圍山體的壓力被傳導出去了？
如今的三峽地區，除了三峽水庫之外，還有別的大工業項目，比如，宜萬鐵路、水布埡電站。這些大工程對環境的影響是什麼樣的，我們不知道官方對此有沒有詳細的評估。從目前發生的兩起坍塌事故看，當地的地質環境可能已經受到了一些工程的影響。受這些地質災害影響最嚴重的恐怕就是公路交通了。一條路堵塞一段時間並不可怕。可怕的是山上的石頭不知道什麼時候就掉下來，在路上行走的人們要承擔很大的風險。
地質災害發生以後，三峽地區的公路不通，人們就要轉向水路。這又會造成三峽水庫船閘的擁擠。船隻經過五級船閘時間大約為四個小時，旅途中遇到這樣的等待肯定是不舒服的。六級以上的大風、洪水都可以使船閘被迫關閉。三峽工程自2003年6月蓄水至135米後，大風侵襲頻發，已成為三峽船閘安全運行的一大困擾。另外，船閘也是一套極其複雜的機電、水利系統，控制好它是一件不容易的事情，這套系統出一點小的故障，其結果都是千百條船隻的運行受到阻礙。
科學技術可以改造自然，為人類服務，但是在改造的同時，也會對自然造成破壞，因此人們在改造自然的時候要慎重。如今三峽地區的交通狀況不容樂觀，人們對此應該有一個解決辦法，否則蜀道難就有可能變成蜀道險。
最後說兩句題外話。12月10日，湖北省長陽縣境內發生岩崩時，多虧了當地的方玉明女士拼死相救，80人的性命才得以保全。這位女士是偉大的，在亂石飛舞的時候，誰都不知道石頭是否會砸到自己，她不是自己躲到安全的地方，而是先救別人。滾落下的一塊重約數十噸的大石，距離停下的客車車頭僅有十米左右。當榔坪鎮黨委書記覃曉玉給方玉明送來500元獎金的時候，她並未收下這筆獎金。這是一個很淳樸的人。
有一位網友說，陝西的某人拍個假老虎，得到獎勵20,000元，方玉明救了一車人命獎勵500元。筆者倒不覺得鎮黨委書記獎勵的500元少。你讓一個鎮黨委書記拿20,000元，他也拿不出來。現在鄉鎮幹部工資發放都不太及時，他怎能輕易地弄到20,000元？陝西給拍假老虎的人發獎金的是省裏的有關部門。如果湖北省委書記來獎勵方玉明，獎金大概能達到20,000元。可是湖北省委書記暫時還沒做出獎勵決定。我們再等一等吧。
轉自《民主論壇》(http://www.dajiyuan.com)
本文只代表作者的觀點和陳述12/14/2007 1:18:02 PM
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