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6月6日星期三， 歐洲央行像經濟學家預期的那樣把基準利率提高到了4%，並且表示歐元區未來一年的通貨膨脹可望保持穩定，歐元兌日元和美元匯率有所回落。與此同時，由於美國股市下滑，而日本的債券收益攀昇，日元反彈。到美國之音財經縱橫截稿時間為止，在紐約貨幣市場上，一美元兌換121.06日圓，0.7404歐元，1.058加元，0.5018英鎊，1.1895澳元，1.2168瑞士法郎。

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石油輸出國組織歐佩克秘書長巴德裡警告說，西方國家設法開發生物燃料作為替代能源的作法會造成石油價格沖頂。巴德裡說，正是由於發達國家趨向於使用生物燃油，歐佩克在考慮減少生產投資。美國和歐洲國家慾更多使用生物燃料以治理全球變暖和加強能源安全。巴德裡警告說，由於生產生物燃料對食品供應造成威脅，所以中期內生物燃料難以持續發展。

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美國國務院副助理國務卿布裡扎說，美國正在與伊拉克和土耳其舉行會談，尋求增加投資以重新恢復伊拉克的天然氣生產及對歐洲的出口。布裡扎說，美國、伊拉克和土耳其3月間進行過較早一輪的會談，三國計劃就開發伊拉克的能源問題繼續展開對話。他說，目前對伊拉克的天然氣基礎設施所需的投資還未作出具體評估，但增加對現有基礎設施的投資是必要的。

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由安永會計師事務所進行的一項研究報告發現，從2011年到2022年，那些加入歐盟二氧化碳排放交易體系的航空公司將耗費98億到450億歐元，航空公司的盈利將減少400億歐元以上。航空業將從2011年開始納入這項歐盟碳排放交易體系，該體系是歐洲為履行京都議定書減排溫室氣體的承諾而制定的重要計劃。根據計劃，航空公司將領取二氧化碳排放配額(許可證)，並可以在二氧化碳排放交易市場上進行配額的買賣。

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美國主要汽車製造商的高層主管星期三與國會兩黨領袖進行會晤，敦促國會修改有關提高燃油效率標準的議案，稱這項計劃會對汽車業造成損害。預計國會參議院將於下星期對這項議案進行投票表決。該議案規定，從2011年開始要將汽車燃油的使用效率每年提高4%，到2020年之前，轎車和輕型卡車每加侖燃油的平均行駛路程要達到35英里。汽車業者說，由於潛在成本和技術挑戰等原因，這項計劃在現實中無法實施。

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美國消費類產品安全委員會說，中國生產的卡祖瑪Meerkat 50 Youth沙灘車(ATV)有一些安全缺陷，兒童駕駛這種車會有發生傷亡的風險。消費類產品安全委員會說，它通常會對其認為不安全的產品宣佈召回，不過這款沙灘車的經銷商-德克薩斯州的卡祖瑪太平洋公司(Kazuma Pacific Inc.)拒絕與該委員會交涉，並且將繼續銷售這種沙灘車。

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美國勞工部報告說，今年第一季度美國非農業部門的勞動生產率按年率計算僅提高1%，低於政府最初估計的上升1.7%，也是自去年第3季度以來的最小增幅。另外，一季度的單位勞動力成本按年率計算增加1.8%，雖高於最初估計的增加0.6%，但仍然低於去年第四季度的8.9%。分析人士說，工資漲幅超過生產率增幅會使企業被迫提高產品價格，進而會引發通貨膨脹。

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南非財政部長曼紐爾說，富裕國家應該接受他們不再主導全球經濟這一事實了，世界銀行等國際機構應該反映新的現實。他指出，世界銀行和國際貨幣基金組織都面臨巨大的民主缺口，這對發展中國家是不公平的。曼紐爾重申了南非的立場，認為世界銀行等國際金融機構的領導人應該通過公開透明的選舉程序產生。(不久前，布希總統按傳統慣例提名前美國副國務卿佐利克接替沃爾福威茨出任世行行長。佐利克目前正在非洲加納進行訪問，他還將造訪南非和埃塞俄比亞。)

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世界銀行在關於俄羅斯經濟的最新報告中說，今年有大量資本湧入俄羅斯，可能威脅到俄羅斯控制通貨膨脹的努力。世行援引俄羅斯央行的預測說，僅今年頭5個月俄羅斯的資本流入量就達到創記錄的450億美元，相比之下，2006年全年的資本流入量為420億美元。這項報告說，2007年初期俄羅斯的通脹依然受到控制，但今年下半年很可能會出現問題。

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正如外界的廣泛預期，歐洲中央銀行星期三將其基準利率從3.75%提升到4%，是自2001年8月以來的最高水平，這也是歐洲央行從2005年12月以來第8次上調利率。近來歐元區經濟增長強勁且高於預期，歐洲央行擔心這會造成通脹壓力。國際貨幣基金組織說，歐洲央行有必要進一步提高利率。大多數分析人士預期歐洲央行將在今年第三季度結束之前將利率調升至4.25%。

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法國總理費龍說，法國政府計劃推行的削減加班工資稅的措施將使政府損失多達30億歐元(約合40億6千萬美元)，這項減稅計劃旨在鼓勵僱員延長工作時間而不增加僱員和企業的稅收負擔，法國目前的工作時間為每週35個小時。反對派左翼團體對這項措施表示強烈反對，認為它違反了法國的勞工保護法，而且會剝奪國家醫療保健系統的必要資金。

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日本第二大汽車製造商本田汽車公司宣佈，由於銷售不如人意，它將停止生產雅閣混合動力汽車(Accord Hybrid)。分析人士指出，比起其它混合動力車，雅閣混合動力汽車的燃油效率相對較低而且其售價較高，從而導致銷售不佳。本田說，它將繼續推出混合動力的思域(Civic)汽車。自2004年Accord Hybrid推出以來這款車總共只銷售了2萬5千輛，去年僅售出6千100輛，相比之下，思域混合動力汽車自2001年上市以來已出售了15萬3千多輛。

(http://www.dajiyuan.com)

6/7/2007 10:45:26 AM