雖然許多事務層級官員，投票的時候，選擇了藍營的馬蕭，但是，碰上馬英九提出的政見：桃園機場特別條例，或者說：桃園航空城的構想，卻是一點都不買帳，原因是，只有六十三個條文的桃園機場特別條例，幾乎讓這個理想中的「特區」，成了國中之國，區內區外出現極大的差異，萬一每個機場或港口都起而效尤，台灣將四分五裂成好幾個不同的小國家，牽涉層面極廣，不可不慎。

根據藍營的構想，桃園機場特區有六千多公頃的面積，擁有行政，租稅，教育，勞工，醫療，土地等等各種自主權，如此一來，官員私下開玩笑的說：轄區內的桃園縣政府，未來恐怕只剩下慈湖可以管，行政權遠遠不如特區公司董事長。

雖然桃園縣長朱立倫重砲抨擊外界是不用功，不肯仔細研讀草案內容，但觀察特區條例的條文中，與機場管理有關的不多，超過一半的條文，不是處理因為「機關移轉為行政法人」，就是處理土地開發，教育，勞工，醫療等等業務，究竟跟專業的機場管理有啥關係？恐怕要想清楚。

一位正在英國攻讀航空管理博士學位的讀者，也透過投書的方式指出：台灣與香港不同，香港只有一座機場，台灣確有十幾座，仰賴桃園機場的收入運作，根據特別條例的立法說明自己也提到：國外的機場，多半是官民合資興建，因此透過法人化的方式營運，台灣的機場是由政府興建，解決競爭力的方法有很多，如果靠立法賦予絕對權利，將來只會造就機場怪獸，雖然根據條例草案，機場管理者由行政院任命，但是在特區內，擁有一切權利的董事長，官員笑稱：似乎跟皇帝差不多。 

4/17/2008 1:59:33 PM