【大紀元4月25日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕三十萬火車通勤族注意了！台鐵歷來最大幅改點下月15日正式上路，改點重點是通勤化、觀光化與加強高鐵接駁。北、中、南三大生活圈內，民眾搭台鐵通勤車，都可於一百分鐘內抵達，尖峰時間十至十五分鐘會有一班車，離峰時間廿至卅分鐘會有一班車。
改點後，太魯閣號將全數加入營運，台北至台中最快僅需九十九分鐘。（自由時報記者曾鴻儒攝 )
台鐵這次改點歷經近半年籌劃，將近一千一百班列車全部重新排點，其中，客車有七百七十六列次，扣除三、五分鐘內的微調，超過三百列次有大幅變動。民眾最快下週即可上台鐵網站查詢，下月12日可索取時刻表。台鐵局長范植谷積極推動的「定型化班表」確定無法一步到位，范植谷坦言仍有許多不同意見需克服，但主要車站已經朝定型化排點。
台鐵發言人張應輝表示，大站便利性提高、區間班距縮小是最大特色，未來台北、高雄、花蓮三大發車站，自強號都會在整點或半點發車，三站與板橋、桃園、中壢、新竹、台中、彰化、嘉義、台南等主要城市，時刻表趨近定型，旅客就算忘了帶時刻表，也能掌握高級列車發車時間。
與高鐵的接駁問題也將透過此次改點強化，與高鐵共構的新烏日、新左營，區間車都大幅增加，未來每天分別有一百四十六和一百零三列次區間列車；為了服務東部民眾轉搭高鐵，有四班台東往高雄的列車，將延長行駛至新左營站。
歷史悠久的莒光號與復興號則大幅淘汰，現有八十五列次中，有卅三列次、約四成退役，由EMU700型電聯車取代。
莒光復興大幅淘汰 太魯閣列車全入列
四十八輛太魯閣列車也將在改點後全數投入營運，未來每天最多發車十六列次，其中，台北至花蓮間會維持一列直達車，員林、台北間也有取代「超級自強號」的太魯閣列車，台北至台中僅需九十九分鐘，比最快的自強號快十分鐘。
觀光化是另一重點，台鐵未來每天有兩班環島列車，均由台北發車，一班往東開，一班往南開，約十三小時四十分可環島一圈，另外，每天有五班員林、花蓮間的「半環」太魯閣列車，台中經集集線的列車，也由每天七班大幅增加為十七班。
(http://www.dajiyuan.com)4/25/2008 9:58:20 AM
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