遠航緊急應變中心執行秘書張有朋表示，包括國內外許多法人，以及遠航所有主管都認為，遠航仍深具投資經營價值，但現有董事會卻無法解決募資問題，因此，只有政府主動介入，才能解決困境。

張有朋並透露，他已看到「資金」進入，但因為行政程序「來不及」，而使得遠航投資案一直無法定案。

他說，遠航員工根據公司危機處理法規，在今天組成緊急應變中心，召集人為機務副總高新生，中心與經營團隊雙軌並行，未來營運將採包機模式經營，希望遠航繼續經營下去。

張有朋表示，目前遠航有現金新台幣三百多萬元，加上這兩天可望入帳一千兩百萬元，應可支付搭載滯留海外旅客回台所需費用。

民航局已透過遠航工會了解緊急應變中心運作，張國政指出，任何有助遠航的作為他都樂觀其成，但前提是必須符合法令。

民航局空運組組長陳天賜進一步解釋說，民航局不知何謂「緊急應變中心」，而如果近期遠航經營方式要改為包機，必須由負責人正式向民航局提出申請，應變中心無權申請。

另外，今天與民航局進行例行溝通的遠航窗口已由遠航財務處代表改為高新生，證實緊急應變中心確實已在運作，對此，陳天賜表示，民航局沒有意見。

民航局說，目前當務之急下把遠航滯留在外的旅客送回台灣。遠航已從今天起停止載客，只搭載滯留海外旅客回台。今天共飛行台北─濟州、高雄─濟州、高雄─老沃、台北─帛琉四個班機，搭載六百名旅客返抵國門。但令民航局不解的是，遠航原定今天仍飛外島，昨晚三架國內班機都已加滿油，但今天都未飛行。

民航局指出，明天遠航將再從台北飛濟州和帛琉，預定帶回三百三十八名旅客，其中包括三十二名高雄旅客。此外，十五日到十八日還有兩百六十四名旅客滯留濟州，但飛機能否成行，目前都在未竟之天，而這些旅客都是團體旅客，個別旅客不包括在內。

另外，民航局說，有關大馬亞庇的旅客，則委由其他航空公司協助輸運。

5/13/2008 9:48:51 PM